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原标题：比亚迪印度建厂磋磨遭否？

印度工业和里面买卖促进部（DPIIT）圮绝了中国汽车制造商比亚迪与印企融合在印度建立电动汽车制造工场的提案。

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印度媒体近日放出音信称，比亚迪一项投资磋磨遭印度政府否决。据印度《经济时报》7月22日报说念，印度工业和里面买卖促进部（DPIIT）圮绝了中国汽车制造商比亚迪与印企融合在印度建立电动汽车制造工场的提案。

此前，路透社曾在报说念中涌现，比亚迪已向印度提交了一份10亿好意思元投资的提案，磋磨与印度基建巨头梅加公司融合，在印度分娩电动汽车和电板。那时，比亚迪和印度斟酌部门未给出明确回复。印度《经济时报》最新的报说念称，DPIIT已就该投资建议征求了其他部门的意见。报说念征引一位印度官员的话说，“（东说念主们）在谈论经由中，对中国在印度投资的安全问题提议了担忧”。另一位参与谈论的官员则暗意，“现存司法不允许此类投资”。

印媒称，在两家公司提交给印度当局的提案中，他们得意每年在该工场分娩1万至1.5万辆电动汽车。一位参与该磋磨的东说念主士说，梅加公司将提供资金，而分娩时间和工艺翌日自比亚迪。这项投资磋磨还包括在印度建立充电站、研发和培训中心等。

关于该投资投案遭否，印度《经济时报》称，现在未能斟酌到比亚迪和梅加对此进行置评。《环球时报》记者7月23日斟酌比亚迪接洽，禁止发稿前，对方暂未作念出复兴。

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《经济时报》在报说念中提议，客岁10月，比亚迪在印度推出Atto3电动车，厚爱插足印度乘用车市集。

印媒称，2020年4月，印度莫迪政府改革了番邦告成投资政策，规矩与印度陆地交壤的国度对印投资时，必须得到政府批准，并由DPIIT提交给内务部进行安全审查。报说念说，这项外资审查政策天然莫得说起任何国度，关联词其联想等于为了“防护中国公司在疫情后收购印度实体”。

《经济时报》称，一些指控以为，“一些中国汽车企业遴聘了印度代理融合伙伴行动幌子，却莫得任何将制造才气滚动到印度的恒久策略意图”，DPIIT马上初始对与印度公司有斟酌的中国车企进行了审查。

复旦大学南亚接洽中心副主任林民旺接管《环球时报》记者采访时暗意，比亚迪在印度的投资磋磨显著属于绿地投资（指跨国公司等投资主体在东说念国境内竖立的部分或一说念钞票所有这个词权归番邦投资者所有这个词的企业），并不波及对印度企业的收购。因而，印度政府所谓国度安全问题显著是一种借口。林民旺以为，在印度政府眼中，中国手机在印度的崛起已成为“前车之鉴”，因此他们在奋力幸免“积重难返”，稳定引申买卖保护观点，强行鼓动“印度制造”国度策略的实施。

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连年来，中印经贸交往受到中印联系变化带来的冲击。《环球时报》记者庄重到，自2020年6月中印加勒万河谷突破发生后，两边联系一度趋于病笃，印度一些部门初始不休将中印间的经济问题政事化，训诲商品关税，禁止投资，以致采用多种非买卖壁垒来禁止中国企业。

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林民旺对记者暗意，中印经贸领有广袤的融合空间，中国企业赴印度投资草率改善当地的基础措施，为当地带来广泛的处事，并训诲当地东说念主民的活命质料。但愿印度政府放置买卖保护观点和将经济问题政事化的作念法，从印度企业和全球的利益登程，为包括中国企业在内的外资营造一个公说念、透明的营商环境。

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