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好意思国佛罗里达州的首条高铁通达了皇冠体育搭建。

9月26日，来去于佛罗里达州迈阿密和奥兰多市的高铁领路庄重运营了。

首班车启航，站台上飘满了庆祝的彩带，愉快的好意思国环球站在两旁，他们举起手机，拍下了这一时刻。

这趟高铁领路全长378公里，最高时速为每小时200公里，单程时长约3个多小时。

图源：好意思国城际客运公司Brightline官网

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一般来说，按照国外铁路定约（UIC）的界说，在专用轨说念上行驶速率寥落250公里/时的列车称为高铁。若以此来界说，那么这趟列车离设施高铁还差了那么一些。

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不外，《纽约时报》指出，这一经是扫数好意思国东北地区速率最快的列车了。好意思联社还指出，乘坐这趟高铁，会比驾车至少快30分钟。

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当今这条领路每天32个班次，运营公司预见，每年将有800万东说念主次乘坐这趟列车。

高铁线（图源：Brightline官网）

好意思邦交通运输群众约瑟夫·施维特曼说：“这是好意思国铁路史上值得挂牵的一天。”当地铁路乘客协会主席马修斯还说：“省略搭乘了这趟列车后，好意思国东说念主才会启动思，‘嗯，这才是当代火车该有的样子’。”

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首日便出事故

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不外在通达首日，这条领路就出了不测。

事故发生地在佛罗里达州的德尔雷海滩(Delray Beach)地区，酿成了1东说念主示寂。受其影响，列车误点了30分钟。

当地警方默示，当今具体事故原因还在拜谒中。

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事故现场 图源：酬酢媒体

城际客运公司Brightline斥资60亿好意思元，投资建造了这条高铁领路。

Brightline是百年来首个好意思国私营铁路公司。早在2018年，Brightline就通达了迈阿密至西棕榈滩的列车，全程约112公里。

该公司还在盘算投资120亿好意思元，建造一条流畅洛杉矶和拉斯维加斯的高铁领路。预测在2028年洛杉矶奥运会前通达，届时列车时速有望达到305公里。

但Brightline的高铁之路一直伴跟着争议，因为它是全好意思国示寂率最高的列车公司。

关连记载露出，从2018年启动，这家公司运营的列车一经导致多达98东说念主示寂，平均下来，极端于每个月齐导致至少1东说念主事故身一火。

至于事故为若何此频发，好意思国媒体默示，不具备顽固领路运营条目是一大原因，许多事故齐发生在说念口。

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速率不尽如东说念主意

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除了安全问题，好意思国东说念主还牢骚，这趟所谓的高铁，速率不够快。

据好意思国媒体报说念，天然这趟列车堪称最高时速可达每小时200公里，但在市区时速约为127公里/小时，在东说念主口较少的地区为每177公里/小时。全程下来，平均时速可能惟有126公里/小时。

在最近的一场比赛中，体育明星内马尔在赛场上的争议表现引起了很多人的关注。一些球迷指责他在比赛中虚假倒地，试图诱使裁判给自己的队伍罚点球。然而，内马尔的支持者则认为这只是他敏锐的战术意识在发挥。

还有不少好意思国东说念主合计，票价过于崇高，算下来，还不如我方开车合算。

官网露出，这趟列车单程票价最低为79好意思元（约合东说念主民币577元），一等座的单程价钱最低为149好意思元（约合东说念主民币1088元）。

单程票票价（图源：Brightline官网）

“你去亚洲望望吧，相似的路程只需要50分钟，并且价钱更低廉。”一位出过国的好意思国东说念主牢骚说念，在他看来，这趟列车的性价比不高。

天然，体验后的乘客，对高铁出行照旧知足的。

一位首日乘坐的搭客默示嗅觉可以：“我很心爱这种氛围，列车相等漂亮，并且很有科技感。”另一位乘客则说：”这果真是一种平缓平静的出行样子，我可以再列车上一边喝咖啡，一边开放条记本电脑办公。”

好意思国媒体默示，这条领路将集结佛罗里达州两个最受接待的景点——迈阿密的海滩与奥兰多的迪斯尼乐土，以后搭客们除了自驾，多了一种出行样子。

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“咱们的列车开放了许多新的可能性。这么的出行样子更安全，更环保，更平缓陋劣，这是一种全新的价值不雅。”Brightline CEO雷宁格在采访中默示。

接洽城市发展的雷恩对这条领路的通达感到怡悦：“佛罗里达州，为好意思邦交通运输，尤其是高铁运输，立下了新典范。”

好意思国高铁之路

好意思国曾领有世界上最重大的铁路系统，但其当代高铁之路，十分转折。

直到2008年，好意思国才有了第一条高铁盘算，时任州长施瓦辛格在职时期提议加州高铁技俩，将好意思国西部两个最大城市洛杉矶和旧金山流畅起来，原本乘坐火车需要至少9个小时的时辰，将臆造到2个多小时。

然则十多年来，围绕着这条高铁的争议一直不停，陆续断的政客争吵，导致技俩预算和时辰大大超标，被称为“绿色横祸”。

《洛杉矶时报》感叹说念，连乌兹别克斯坦齐建收场一条高铁，而好意思国最近十几年来在这方面“确凿一事无成”。

“许多好意思国东说念主对高铁饱和莫得成见，看不到它的价值。他们坚合手遴荐高速公路和航空公司。”铁路行业出书物《铁路期间》的主编万托诺默示。

火车制造商阿尔斯通CEO谢林默示：“过去好意思国东说念主意志不到宇宙性高铁的蹙迫性，但跟着高速公路拥挤情况的恶化，咱们该启动谨慎辩论新的出行样子了。”

图源：酬酢媒体

本年4月，好意思国内华达州和加利福尼亚州的多名跨党派国会议员致信拜登政府，要求加速Brightline公司拉斯维加斯-洛杉矶高铁的拨款审批技能，同期，苦求高达37.5亿好意思元的联邦-州配合盘算拨款。

此前，按照拜登政府1.2万亿好意思元的基础设施法案中，有1700亿好意思元将被用于改善好意思国的铁路系统。

谢林合计，洛杉矶和拉斯维加斯的领路，可以为好意思国畴昔的高铁盘算提供一个模板参考。笔据好意思邦交通部的数据，当今好意思国有375英里（约合603.5公里）的铁轨，可以供火车以时速100英里（约合160.9公里）的速率行驶。

“咱们需要更好地文告高铁的克己，”谢林补充说，“高铁不是全能的，但它应有方寸之地。”

本年，这个技俩得回了好意思国联邦铁路管束局的环境审查批准，按照好意思国媒体的说法，“有望”陆续激动。

但是反对的声息一直存在，加州众议员杜阿尔特绝不客气：“这即是一个没用的工程。”

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同期，有悲不雅者合计，按照好意思国高铁以往的教养，这条领路的缔造必将挑战重重。

纽约大学城市盘算教悔埃里克·戈德温合计，好意思国的一些交通基础设施是世界上造价最崇高的，接洽发现，这与环境审查等处置问题关连的资本，以及好意思国倾向于缔造边界更大、成当场间更长的车站，齐使得一些技俩标资本相等慷慨。

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“飙升的资本和复杂的政府审批技能，很可能会拖延数年皇冠体育搭建，导致高铁缔造停滞不前。”《华盛顿邮报》默示。